Tramvai istoric prin București

Plimbarea cu un tramvai istoric nu necesită multe lucruri, ci doar un strop de curiozitate și o dozare mai mare de răbdare, având în vedere că este vorba despre un vehicul cu „o barbă albă, lungă, și o mustață și mai albă, ce îi atârnă peste oglinzi”, parte din flota STB, care a ieșit din circulație acum mai bine de 40 de ani.

Călătorie magică prin București

Un pasionat al transportului public ne-a împărtășit impresiile sale despre o plimbare de zeci de kilometri cu tramvaiul istoric, care a fost readus pe traseu cu ocazia Zilelor Mobilității. STB a organizat o expoziție cu tramvaie, autobuze și troleibuze de colecție, iar unele dintre acestea au fost scoase pe trasee, oferind bucureștenilor ocazia să se bucure de o experiență inedită.

O călătorie în timp

„În weekend am făcut un fel de călătorie în timp, cu o linie de tramvai de mult timp desființată și cu un tramvai istoric, produs acum mai bine de 40 de ani. Oamenii de pe stradă s-au întors să ne privească, au fotografiat tramvaiul alb-roșu, iar pentru mici probleme tehnice, s-a dovedit foarte utilă… o rangă”, a povestit călătorul.

Împreună cu fiul său de zece ani, a experimentat o călătorie circulară care s-a dovedit a fi mai lungă decât anticipaseră. Cu tramvaiul 26, au parcurs 26 de kilometri, iar călătoria a durat aproximativ 2 ore și 15 minute, cu peste 60 de stații, având o viteză medie de 11 km/h, atingând chiar și 48 km/h pentru câteva momente.

Traseul tramvaiului istoric 26

Tramvaiul 26 a avut un traseu simplu, dar foarte lung, ce a inclus stații precum Gara de Nord, Ștefan cel Mare, Bucur Obor, Piața Sudului, Șos. Viilor, AFI Cotroceni, revenind în final la Gara de Nord.

Aspectul tramvaiului

Conform relatărilor, tramvaiul era decorat cu un steag al României care flutura în vânt, iar interiorul era dotat cu un covor mare, amplasat pe mijloc. Tramvaiul era curat, iar scaunele, deși puțin dure, nu au constituit o problemă, având în vedere raritatea ocaziei.

La ora 10:40, tramvaiul a plecat din Gara de Nord cu aproximativ 50 de pasageri, inclusiv mulți copii și adolescenți care își doreau să fotografieze alte tramvaie istorice. Întrebările curioase au început să apară: „Unde este Tatra?”, „Cine știe unde este Pantera?”, „Pe unde s-o găsi Cofetăria?”.

Întâlniri cu alte tramvaie istorice

Pe lângă tramvaiul 26, au fost și alte vehicule istorice, precum „Pantera”, un tramvai roz, și „Cofetăria”, un tramvai galben-lămâie, utilizat pentru evenimente, dotat cu mese în dreptul scaunelor.

„Oamenii se uitau uimiți din stații la tramvaiul nostru 26, care avea și plăcuța unei linii care de mult timp nu mai există”, a adăugat călătorul. Întrebările continuau să apară, iar pasagerii erau surprinși să afle că plimbarea era gratuită.

Utilitatea rangiței în călătorie

Prezența unei rangiței într-un tramvai de colecție nu este obișnuită, dar s-a dovedit a fi foarte utilă în această călătorie. „Ranga a fost folosită de vreo trei ori, nu pentru a pedepsi vreun pasager, ci pentru a regla mecanismul de închidere al ușii care a avut probleme. Deh, vârsta tramvaiului…”, a explicat călătorul.

Pe parcurs, s-a întâmpinat și o situație cu o ramură agățată de pantograf, dar echipa STB a gestionat rapid problema. Călătoria a continuat cu aceeași viteză medie de 11 km/h, cu opriri la 350-400 m distanță una de alta.

Deși au fost expuși soarelui și au simțit zgâlțâitul pe porțiuni de linie în stare proastă, au reușit să finalizeze circuitul, știind că linia 26 nu va reveni prea curând.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.