Cătălin Drulă, candidatul USR pentru Primăria Capitalei, a anunțat locuitorii Bucureștiului despre planurile sale ambițioase pentru oraș, în cazul în care va obține victoria în alegeri. După ce a discutat despre metrou, el a abordat acum subiectul transportului feroviar din capitală.
Fostul ministru al Transporturilor și Infrastructurii, Cătălin Drulă, a postat recent pe o rețea de socializare un videoclip în care a detaliat modelul pe care îl propune pentru dezvoltarea trenului urban. Deși aceste modificări nu intră în atribuțiile unui primar general, ele depind în mare măsură de ministerul transporturilor și de compania CFR.
Drulă a menționat că, în anul 2021, a solicitat CFR să facă în așa fel încât toate trenurile care circulă între aeroport și Gara de Nord să oprească la Mogoșoaia, cu scopul de a crea o mai bună predictibilitate pentru călători. El a subliniat importanța unui sistem feroviar funcțional, care să permită călătorilor să ajungă rapid la destinație.
„Tren urban pe bune. Aici la Mogoșoaia în 2021, am cerut CFR ca toate trenurile dintre aeroport și Gara de Nord să oprească aici, creând predictibilitate. La fiecare 40 de minute poți lua trenul și în 10 minute ești în Gara de Nord.”
Candidatul USR a împărtășit viziunea sa cu bucureștenii, evidențiind necesitatea construirii unui al doilea peron, astfel încât linia de transport să poată fi utilizată în ambele sensuri. „Trebuie un al doilea peron pe partea cealaltă, astfel încât să poată fi folosit pe ambele fire”, a explicat el.
În prezent, trenurile circulă pe un singur fir, iar cele care se întâlnesc sunt nevoite să aștepte într-o gară tehnică situată la 2-3 km distanță. Drulă a subliniat că sunt necesare și investiții în noi macazuri și sisteme de semnalizare din partea CFR.
„Acesta este singurul tren urban veritabil în momentul de față și este un model pe care trebuie să îl replicăm pe cât mai multe relații din zona metropolitană”, a concluzionat Drulă.
În contextul discuțiilor despre transportul urban, Drulă a adus în atenție și problemele cu care se confruntă pietonii pe trotuarele din București, unde spațiul pentru circulație a devenit extrem de limitat din cauza trotinetelor și scuterelor electrice.
Pentru a oferi cele mai bune experiențe, folosim tehnologii precum cookie-urile pentru a stoca și/sau accesa informații despre dispozitiv. Consimțământul pentru aceste tehnologii ne va permite să procesăm date precum comportamentul de navigare sau ID-urile unice pe acest site. Neconsimțământul sau retragerea consimțământului pot afecta negativ anumite caracteristici și funcții.
