DN3 va fi lărgit la patru benzi între Pantelimon și Găneasa

Secretarul de stat în Ministerul Transporturilor, Ionel Scrioșteanu, a anunțat că studiul de fezabilitate pentru lărgirea drumului național DN3 la patru benzi a fost avizat. Lucrarea vizează sectorul cuprins între intersecția cu DJ301, în orașul Pantelimon, și intersecția cu DJ301B, spre Brănești și Găneasa.

Proiectul prevede un traseu de 5 kilometri, cu două benzi de circulație pe fiecare sens, zonă mediană cu spații verzi și parapet tip New Jersey. Lucrările includ un pasaj pe DN3 peste calea ferată CF301D și DNCB, precum și un pod peste pârâul Tânganu, ambele prevăzute cu senzor de polei.

Documentația mai include amenajarea de trotuare, piste pentru biciclete, iluminat public și accese amenajate la stațiile de transport public.

Ministerul Transporturilor a precizat că proiectul se va conecta cu nodul rutier Pantelimon, care va face legătura între Autostrada București A0 și DN3. Pentru nodul rutier respectiv, licitația de proiectare și execuție se află în desfășurare, termenul pentru depunerea ofertelor fiind 12 octombrie 2026.

Lucrările de lărgire vor asigura conectivitatea și cu Pasajul DN3 peste A0, construit cu patru benzi de circulație, câte două pe sens, proiectat în corelare cu viitoarea lărgire a DN3.

Durata de execuție a lucrărilor de lărgire a DN3 este estimată la 24 de luni. Finanțarea, în valoare de 432,7 milioane lei fără TVA, este asigurată din fonduri europene nerambursabile, prin Programul Transport 2021-2027.

Stadiul lucrărilor pe Lotul 3 al Autostrăzii A0 Nord

Ionel Scrioșteanu a efectuat o vizită pe șantierul Lotului 3 al Autostrăzii Bucureștiului A0 Nord, unde se construiește pasajul care va supratraversa A0 și va asigura legătura rutieră dintre Brănești și Pantelimon. Oficialul a estimat că Lotul 3 ar putea fi dat în trafic în luna octombrie 2026, în funcție de finalizarea acestui pasaj.

La pasaj au fost finalizate montarea tablierului metalic, armarea, cofrarea și turnarea plăcii de suprabetonare. Constructorul lucrează în prezent la armarea și cofrarea rampei spre Brănești, precum și la lucrările de terasament pentru rampa dinspre București.

Scrioșteanu a precizat că vor începe lucrările de realizare a grinzilor exterioare la nivelul celor două rampe ale pasajului, urmate de aplicarea hidroizolației și așternerea straturilor de asfalt pe pasaj și rampe.

Pe restul șantierului au început lucrările de pregătire și presemnalizare pentru marcajele rutiere. La pasajul peste calea ferată a fost finalizată hidroizolația pe un fir de circulație, unde se așterne primul strat de asfalt. Scrioșteanu a mai precizat că se montează panouri fonoabsorbante și continuă lucrările la sistemul de iluminat public, ITS și la evacuarea apelor pluviale.

Asociația Pro Infrastructură a precizat că Lotul 3 al A0 Nord putea fi deschis din luna iunie 2026, dar viteza de execuție a constructorului China Civil Engineering Construction Corporation (CCECC) a întârziat lucrările. Organizația a transmis că darea în folosință nu poate avea loc mai devreme de 15-30 octombrie 2026 și a menționat că vina pentru situație aparține Companiei Naționale de Administrare Rutieră.

Contractul cu CCECC a fost semnat în martie 2023, cu ordin de începere emis în mai 2023, prevăzând 12 luni de proiectare și 18 luni de execuție. A doua autorizație de construire, aferentă unui tronson de peste 6 kilometri din totalul de 8,6 kilometri, a fost emisă abia în august 2024.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)