Contestație privind extinderea magistralei M4: acuzații de nereguli în atribuirea contractului
Compania turcă Gulemark a inițiat o contestație referitoare la atribuirea contractului pentru prelungirea magistralei M4 spre Gara Progresul, contract ce a fost acordat asocierii Erbașu – Concelex – BogArt. Această contestație a fost depusă la Consiliul Național de Soluționare a Contestațiilor (CNSC) și poate fi consultată public.
Reprezentanții Gulemark afirmă că au fost păcăliți de asocierea Erbașu, pentru care urmau să fie terț-susținător și subcontractant. Avocații companiei turcești susțin că, fără aportul Gulemark, asocierea câștigătoare nu ar fi îndeplinit criteriile necesare de calificare, în special în ceea ce privește experiența similară.
Acuzațiile aduse de Gulemark
Gulemark și Erbașu au convenit ca Gulemark să nu depună o ofertă, ci să devină subcontractor pentru un procent semnificativ din lucrări. Se pare că turcii au semnat un acord „în alb”, fără a cunoaște procentajul lucrărilor ce le revenea, acesta fiind dependent de valoarea finală a proiectului, care trebuia să rămână confidențial.
După semnarea documentului, asocierea Erbașu a redus considerabil procentajul convenit, fără a obține acordul Gulemark. Documentul a fost ulterior depus la contractor, ceea ce a generat nemulțumiri.
„Mecanismul prin care Asocierea Erbașu a depus în procedură un document cu conținut fals… La data de 23.08.2024, părțile au semnat Acordul de subcontractare nr. 7761 – anexa 2. La momentul semnării efective a documentului de către Gulemark, rubrica privind procentul din contract nu era completată.”
Avocații Gulemark au explicat că asocierea Erbașu a comunicat forma documentului cu procentul completat abia după depunerea ofertei și după evaluarea tehnică, ceea ce ridică semne de întrebare asupra legalității acțiunilor lor.
Detalii despre extinderea magistralei M4
Extinderea magistralei M4 spre Progresul implică construirea unei linii de 11 kilometri, ce va traversa Sectoarele 1, 4 și 5, ajungând până în comuna Jilava. Proiectarea ar trebui să dureze maximum 10 luni, iar investiția totală se estimează la aproximativ 3,5 miliarde de euro, fonduri europene fiind atrase de administrația locală din Sectorul 4.
Se estimează că noua magistrală va genera 58,6 milioane de călătorii suplimentare anual, ceea ce ar putea avea un impact semnificativ asupra transportului public din zonă.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul buletin.de și poate fi vizualizată direct aici.