Astăzi, consilierii generali au luat o decizie importantă pentru dezvoltarea infrastructurii de transport din București, adoptând Masterplanul Velo al Municipiului. Acest document strategic preconizează amenajarea unei rețele principale de 150 km de piste pentru biciclete, împreună cu 480 km de piste secundare, toate având specificațiile detaliate în Masterplan.
Un amendament semnificativ, susținut de primarul general al Capitalei, Stelian Bujduveanu, stipulează că nicio arteră din București nu va putea fi reabilitată fără a include și o pistă de biciclete. Această măsură are scopul de a integra transportul pe două roți în planificarea urbană a orașului.
“După multe dezbateri, Masterplanul Velo, la care am spus, din dezbatere, că voi veni cu un amendament foarte serios, prin care orice investiție, la nivelul Municipiului București, fie că vorbim de un bulevard sau de o stradă secundară, va fi corelată cu Masterplanul Velo. Nu va putea nimeni să reabiliteze o stradă, fără să facă acea pistă de biciclete, așa cum vom vota, astăzi, în Masterplanul Velo.”
Primarii de sector sau Primăria Capitalei, atunci când vor dori să reabiliteze un bulevard, vor fi obligați, conform avizului de circulație, să respecte standardele din Masterplanul Velo, asigurându-se că pista de biciclete este inclusă. Este important de menționat că nu vorbim despre simple marcaje pe trotuar, ci despre piste de biciclete conforme cu standardele tehnice.
Lista de priorități a Masterplanului Velo este publică, având ca prioritate principală cei 150 km de trasee, urmată de străzile secundare care însumează peste 480 km. Stelian Bujduveanu a subliniat importanța ca atât Sectoarele, cât și Municipalitatea să se concentreze pe lista de priorități, pentru a asigura trasee continue și funcționale pentru bicicliști.
Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul bucurestifm.ro și poate fi vizualizată direct aici.
