Ciucu retrage proiectul privind interzicerea aprovizionării în oraș
Primarul General al Capitalei, Ciprian Ciucu, a decis pe 30 septembrie 2026 să retragă de pe ordinea de zi a ședinței Consiliului General al Municipiului București (CGMB) proiectul care ar fi interzis aprovizionarea și curieratul în Capitală în orele de vârf.
Ciucu a declarat în cadrul ședinței Consiliului General: „Am mai avut niște discuții ieri și chiar și astăzi cu patronatul și aș vrea să ne mai uitam pe acest proiect pentru că s-ar putea să fie niște efecte pe care nu le-am anticipat. Din acest motiv propun retragerea punctului de pe ordinea de zi”.
Noua ordine de zi a ședinței a fost adoptată de consilieri cu 53 de voturi „pentru”.
Ce prevedea proiectul retras
Documentul propunea interzicerea circulației și staționării vehiculelor de aprovizionare și de curierat între orele 07:00–09:00 și 17:00–19:00, de luni până vineri. Regulamentul urma să intre în vigoare la 1 ianuarie 2027.
Nerespectarea regulilor ar fi fost sancționată cu amenzi cuprinse între 3.000 și 5.000 de lei, controalele urmând să fie efectuate de agenții celor șapte poliții locale din București, conform proiectului de hotărâre.
Problemele ridicate în Comisia de Transport
Comisia de transport și mobilitate urbană din cadrul CGMB s-a întrunit pe 29 și pe 30 septembrie 2026 pentru a discuta proiectele aflate pe ordinea de zi a ședinței de miercuri, inclusiv regulamentul privind aprovizionarea și curieratul.
Consilierul general USR Dan Dobrescu a declarat în ședința din 29 septembrie: „Încercăm să facem ceva bun, dar nu cred că impactul o să fie cel scontat. Sunt foarte multe mașini care stau în cursul zilei, pentru că proprietarii văd că este durata foarte mare de traversare a orașului. Eu aș zice că undeva la 70-75% dintre mașini. Dacă noi de dorim să eliberam cele două intervale extrem de aglomerate, în acel moment va deveni oportun pentru acei posesori de mașini să iasă din transportul public și să sară în mașină, pentru că dintr-o dată nu mai fac 45 de minute pe drum, ci 35. Și în termen destul de scurt traficul se va omogeniza la aceleași valori”.
Directorul Executiv al Direcției Transporturi, Victor Tărtăcuță, membru PNL, a declarat: „Nici eu nu sunt adeptul excepțiilor. Din păcate sunt niște aspecte peste care nu s-a putut trece. Am încercat să introducem excepții atât de bine explicate ca să nu se poată generaliza. De asemenea, tot în urma dezbaterilor cu cei impactați, intervalul orar s-a stabilit de așa natură încât să nu încalce dreptul muncii”.
Dan Dobrescu a dat exemplul service-urilor auto, declarând: „Gândiți-vă că mergeți cu mașina la un service, la ora 14:00 – 15:00, se constată defecțiune, firmele care livrează piese nu vor mai putea livra. Veți lua mașina a doua zi, nu în două ore. Deci v-a schimba comportamental total foarte multe tipuri de afaceri. Sunt foarte multe exemple în care restricționarea aceasta va condensa pe un interval foarte scurt și va crea trei poli de aglomerație, nu doi cum sunt acum”.
În ședința comisiei din 29 septembrie, proiectul a primit 8 voturi „pentru” și 1 „împotrivă”. În ședința din 30 septembrie, după modificări aduse proiectului, votul a fost de 6 „pentru”, 1 „împotrivă” și 4 abțineri.
Sursă: Buletin de București (buletin.de)