Capitala implementează semafoare inteligente, pasaje noi și benzi dedicate transportului public, cu scopul de a reduce timpul pierdut în trafic și a aduce mobilitatea la nivel european.

Un oraș aglomerat care caută soluții
Bucureștiul rămâne unul dintre cele mai aglomerate orașe din Europa, dar administrațiile locale au accelerat în ultimii ani proiectele menite să fluidizeze circulația. Printre măsuri: semafoare inteligente, benzi speciale pentru transportul public, piste de biciclete și lucrări ample de infrastructură.

Cum se mișcă lucrurile prin sectoare

Sectorul 1 a introdus semafoare inteligente pe marile bulevarde și piste pentru biciclete.
Sectorul 2 reconfigurează zona Obor, cu pasaje și artere modernizate.
Sectorul 3 a construit pasaje noi (Pallady, Soarelui), poduri peste Dâmbovița și peste 50 km de drumuri noi, inclusiv bulevarde moderne precum Iuliu Hațieganu.
Sectorul 4 a finalizat Pasajul Piața Sudului și Europa Unită, a lărgit bulevarde și a construit parcări supraetajate.
Sectorul 5 modernizează drumurile din Rahova și Ferentari, înlocuind gropile și noroiul cu străzi noi.
Sectorul 6 devine legătura spre autostrada A1 și Centură, prin Pasajul Ciurel și proiecte pentru decongestionarea cartierelor mari.

Ce înseamnă pentru șoferi și călători
Noile investiții înseamnă mai puțin timp petrecut în mașină, trasee mai clare pentru transportul public și o mai bună conectivitate între cartiere. În unele zone, lucrările au redus blocajele frecvente de la orele de vârf, iar șoferii au acum alternative mai rapide pentru a traversa orașul.

Ce urmează și unde mai e de lucru
Deși transformările sunt vizibile, ritmul diferă de la un sector la altul. Unele zone, precum Rahova sau Obor, au încă șantiere deschise, iar lucrările de amploare vor continua să afecteze traficul zilnic. În paralel, autoritățile pregătesc noi proiecte de mobilitate menite să aducă Bucureștiul mai aproape de modelul de „smart city”.