Berceni explică refuzul devierii traficului pentru podul peste A0

Primăria comunei Berceni a transmis Buletin de București, vineri, un răspuns oficial privind refuzul de a accepta varianta de deviere a traficului propusă de constructorul Alsim Alarko pentru reparațiile la pasajul rutier peste Autostrada A0.

Primăria Berceni a emis pe 2 iulie un aviz condiționat pentru devierea traficului de pe DJ401, artera din care face parte pasajul peste Autostrada A0, a precizat edilul comunei, George Ene, în documentul remis redacției.

Constructorul Alsim Alarko a propus ca traficul dinspre București către Berceni să fie deviat via Pasaj peste Centura București, apoi stânga pe Centură, dreapta la Rompetrol, Pasaj km 65+150/DE km 65+161 și Strada Valea Lungă, în timp ce direcția Berceni-București ar fi urmat să circule pe pasajul existent, pe banda rămasă liberă, a arătat CNAIR.

Primăria Berceni a solicitat, ca a doua condiție pentru emiterea avizului, amenajarea unei rute ocolitoare pe traseul DJ401 – Str. Sfânta Ana – Str. Lanului – DNCB, a comunicat administrația locală.

Instituția a motivat solicitarea prin aglomerarea traficului de pe DJ401, care se va accentua odată cu începerea cursurilor școlare din 7 septembrie, precum și prin imposibilitatea mijloacelor de transport în comun de a utiliza ruta propusă de constructor, a precizat Primăria Berceni.

Administrația locală a mai transmis că soluția propusă de constructor a luat în calcul doar cheltuielile celor responsabili de reparație, fără a ține cont de costurile suportate de locuitorii comunei, inclusiv copii care merg la școală și vârstnici care merg la tratament în București.

„Totodată, considerăm nepotrivită acțiunea de a discuta despre diverse soluții de deviere a traficului rutier de pe DJ401, pe durata reparațiilor, fără ca Primăria Berceni să aibă cunoștință de acestea și să ia parte la acest dialog”, a declarat George Ene în răspunsul pentru Buletin de București.

Edilul a precizat că instituția pe care o conduce nu urmărește să blocheze reparațiile la pod, dar nu va emite un acord pentru devierea traficului până când nu va fi identificată o soluție considerată benefică pentru cetățenii comunei.

CNAIR a explicat că echipele Alsim Alarko au analizat traseul propus de Primăria Berceni și au constatat că pe porțiuni importante de câmp nu există infrastructură rutieră, terenul natural nefiind capabil să susțină volumul de trafic vizat.

Realizarea rutei propuse de primărie ar fi presupus construirea unui drum nou de aproximativ 4,5 kilometri, cu lucrări de decopertare a stratului vegetal, stabilizare a terenului, turnarea fundației de balast, a umpluturii, a două straturi de asfalt și a două podețe, a precizat CNAIR.

„Durata estimată a unei astfel de lucrări este de aproximativ 6 luni, cu costuri foarte ridicate. Având în vedere termenul scurt al intervențiilor la pasajul pe DJ401 peste autostradă (maxim 90 de zile), această variantă nu a fost fezabilă din punct de vedere al termenelor și al impactului asupra proiectului”, au comunicat reprezentanții CNAIR.

Primăria Berceni a mai precizat că a semnalat CNAIR, încă din stadiul de proiectare, lipsa trotuarelor pentru pietoni, a pistelor pentru bicicliști și a sistemului de iluminat public pe pasajul peste Autostrada A0.

„Practic, în direcția de mers Berceni-București, de la începutul pasajului peste Autostrada A0 până la sensul giratoriu suspendat peste DNCB există o zonă care realmente pune stop tuturor facilităților realizate de Primăria Berceni și Consiliul Județean Ilfov cu privire la circulația și siguranța participanților la trafic, indiferent că discutăm despre șoferi, pietoni sau bicicliști”, a comunicat Primăria Berceni.

Podul peste Autostrada A0, care asigură legătura dintre comuna Berceni și Capitală, prezintă probleme la nivelul rampelor de acces la doi ani de la deschiderea circulației, parapetele metalice desprinzându-se de asfalt, potrivit constatărilor Buletin de București din martie.

CNAIR a comunicat că degradările semnalate nu afectează structura de rezistență a pasajului, cauzele fiind deformări și pierderi de material de umplutură la modulul superior al sistemului Green Terramesh de la nivelul rampelor, conform raportului de expertiză tehnică.

Consilierul local Vasile Diaconu a semnalat situația podului încă din luna martie printr-un clip video, precizând că se impune realizarea unei expertize tehnice pentru identificarea cauzelor exacte și a soluțiilor de remediere.

Sursă: Buletin de București (buletin.de)