60% din planșeul vechi și deteriorat de la Unirii, demontat. În același timp, PS4 devine autoritatea contractantă pentru extinderea tramvaiului de la Piața Sf. Vineri până la Mitropolie

În cadrul unei conferințe de presă susținute la Planșeul Unirii, primarul Sectorului 4, Daniel Băluță, a anunțat progresele lucrărilor de refacere a centrului orașului, menționând că muncitorii au turnat deja o primă secțiune a noii plăci de beton, continuând în ritm susținut. La eveniment a participat și Ministrul Transporturilor, Ciprian Șerban.

Stadiul lucrărilor de la Planșeul Unirii

Băluță a început conferința cu un anunț semnificativ: Primăria Sectorului 4 a semnat un parteneriat cu Primăria Municipiului București (PMB), prin care Sectorul 4 devine autoritatea contractantă pentru extinderea liniei de tramvai, de la Piața Sfânta Vineri până la Mitropolie. Acest parteneriat va facilita realizarea conexiunii între estul și vestul orașului.

„Primul și cel mai important anunț pe care vreau să-l fac astăzi este legat de continuarea unui proiect foarte important asociat lucrărilor de la pasajul Unirii, respectiv planșeul Unirii,” a declarat Băluță.

Lucrările sunt în desfășurare simultan în trei din cele patru zone ale proiectului, iar ritmul este mai rapid decât cel prevăzut inițial. Primarul a subliniat că prima bucată a noului planșeu a fost turnată, având dimensiuni de 22 de metri lungime, 33 de metri lățime și 1,2 metri grosime, ceea ce reprezintă un pas important în modernizarea infrastructurii orașului.

Problemele identificate la Planșeul Unirii

Expertizele au relevat că Planșeul Unirii este încadrat în clasa a patra de risc seismic, ceea ce înseamnă că este nesatisfăcător. Băluță a menționat că problemele identificate includ:

• grinzi fisurate,
• armături corodate,
• infiltrații severe,
• defecte vechi de execuție,
• degradări vizibile ale betonului.

De la începutul lucrărilor, în luna iulie, constructorii au reușit să demonteze aproape 60% din vechea placă de beton, care avea o vechime de un secol. Băluță a detaliat progresele realizate:

1. Demontarea a 60% din placa veche,
2. Executarea a 200 din 256 de piloți forați,
3. Integrarea a peste 950 de tone de armătură în piloți și grinzile de coronament,
4. Turnarea a aproape 6000 de metri cub de beton.

Aceste lucrări constituie deja scheletul noii structuri, iar faptul că prima secțiune a planșeului nou este turnată demonstrează un ritm consistent și o infrastructură modernă și stabilă.

Proiecte viitoare în Sectorul 4

Daniel Băluță a anunțat că Sectorul 4 pregătește și alte proiecte majore, printre care:

• Consolidarea pasajului Unirii,
• Construirea unui nou pasaj pietonal care să conecteze eficient stațiile Piața Unirii 1 cu Piața Unirii 2,
• Interconectarea liniei de tramvai dintre Piața Sfântul Gheorghe și Piața Unirii,
• Realizarea unei conexiuni directe între stațiile de tramvai și cele de metrou, dotată cu scări fixe, lifturi și escalatoare.

Imaginea utilizată în acest articol a fost preluata de pe site-ul b365.ro și poate fi vizualizată direct aici.